klimatyzacja raz działa raz nie

Citroen C4 Hatchback 2005 - nawiew raz działa, a raz nie. Pisze dzisiaj z problemem, z którym zmagam się od roku. Posiadam samochód Citroen C4 Hatchback, 1.6 16V benzyna + LPG, 2005r. Otóż, w maju 2021r. Padł mi moduł BSM, odpowiadający za całą elektrykę w aucie. Kiedyś była luksusem, dziś nie wyobrażamy sobie bez niej jazdy. Klimatyzacja stała się standardowym wyposażeniem samochodu i każdy kierowca przyzna, że jest bardzo przydatna. Oczywiście pod warunkiem, że działa. Gdy pierwszego upalnego dnia okazuje się, że klimatyzacja jest niesprawna, musisz się przygotować na wydatki. Jak duże? Witam mam problem z klimatyzacją nie działa jest nabita na krótko sprężarka się załącza na przeglądzei napisali mi że to jest moduł wentylatora podmieniłem od kumpla ze sprawnej klimatyzacji ale też nie działa. Może ktoś posiada schemat klimatyzacji manualnej. Każde zanieczyszczenie powoduje mniejszą wydajność, a często nawet awarie klimatyzacji. Kiedy kompresor jest już rozłożony na części, serwisanci wymieniają uszkodzone elementy, takie jak łożyska, tarcze sprzęgłowe i koła pasowe. Zakładane są też nowe uszczelki. Ostatnim etapem są testy działania sprężarki i jej ponowny Filtr jeszcze mokry włożyłem do auta i wszystko zmontowałem. Smrodu nie ma, ale za to po kilku dosłownie dniach, gdy pojawiła się temperatura bliska 30 stopni klimatyzacja zaczęła się wyłączać, Raz działa a po 10 minutach nie działa, a za kolejne 10 minut znów działa. Nigdy tego wcześniej nie było. Meilleur Phrase D Accroche Pour Site De Rencontre. Scenic III 1,4 Tce ma następujące sterowniki, oczywiście zależy to od wyposażenia, przedstawiam dla dość bogatej wersji: [["[ UPC ] USM Temic JR95-J96-L38-L43 SW0832", "USM Temic JR95-J96-L38-L43 SW0832"], ["[ Tableau de bord ] " ["[ ABS-VDC - ABS-ESP ] ESP - X95 Version "ESP - X95 Version ["[ Direction assist\u00e9e ] DAE X95_X38_X10 "DAE X95_X38_X10 ["[ Frein de parking \u00e9lectrique ] APB_X95_X93_1", "APB_X95_X93_1"], ["[ Aide au parking ] UPA CAN Display "UPA CAN Display ["[ Climatisation ] X95 CAREG V3", "X95 CAREG V3"], ["[ DDCM ] Driver DCM X95 SLOT "Driver DCM X95 SLOT ["BCM95_SWB10_VB10_4", "BCM95_SWB10_VB10_4"], ["V40_29_A7_V02", "V40_29_A7_V02"], ["MRSZ_X95_L38_L43_L47", "MRSZ_X95_L38_L43_L47"]] Klimatyzacja to :["[ Climatisation ] X95 CAREG V3", "X95 CAREG V3"],ainstaluj na komórkę Pyclip to zobaczysz więcej parametrów. Wygląda, że masz włączone "demo", należy zaznaczyć "połącz" i zgodzić się na okienko z obostrzeniami. Najpierw naciśnij "lupę" by znaleźć obecne w aucie sterowniki. Edytowane 12 Kwietnia 2020 przez aniewa Klimatyzacja to domena nie tylko motoryzacji, ale i coraz częściej domów oraz mieszkań. Nic dziwnego - komfort termiczny to naprawdę istotna sprawa. W Polsce co prawda nie jest super-tragicznie jeżeli chodzi o występowanie naprawdę wysokich temperatur przez większość dni w roku: zazwyczaj mamy do czynienia z dwumiesięcznym okresem, kiedy to możliwe są ekstremalne wskazania na termometrach - ale mimo wszystko coraz więcej osób myśli o montażu "klimy". W rozmowach ze znajomymi, w dyskusjach z mediów społecznościowych widzę jednak występowanie mitów na temat urządzeń wspomagających komfort termiczny. Wiele z tych mitów pokutuje w społeczeństwie między innymi dlatego, że w dalszym ciągu występuje niewielka świadomość pewnych zjawisk tyczących się klimatyzacji. Jestem pewien, że ich powielanie mogło przełożyć się na decyzje niektórych konsumentów, którzy choć raz w życiu pomyśleli o zamontowaniu "klimy" w swoim domu. Nieprawdziwe fakty dotyczące klimatyzacji lub nawet całej branży HVAC dotyczą zużycia (i kosztów) energii, żywotności i jakości samych urządzeń, zdrowia oraz... komfortu. Ja sam jestem ogromnym entuzjastą klimatyzacji - nie tylko w biurach i autach, ale także w domach. Mam cały czas w głowie także i głosy znajomych, którzy zainwestowali w systemy odpowiedzialne za podwyższenie komfortu termicznego domowników i absolutnie tego nie żałują - mimo tego, że mówiono im o tym, że "klima robi to i tamto". Co istotne - żaden z mitów nawet nie otarł się o rzeczywistość w trakcie używania klimatyzatorów. Jak będziesz używać klimatyzacji, to zachorujesz Gdy tłumaczyłem znajomemu Islandczykowi, że w Polsce wyraz "przeziębienie" ma sporo wspólnego z chłodem i pokutuje przekonanie, że niskie temperatury wpływają bezpośrednio na to czy ktoś będzie chorować, czy też nie - zdziwił się. W tym kraju, islandzkie dzieci leżakują w przedszkolach na zewnątrz - nawet przy minusowych temperaturach: i to wcale nie opatulone kilogramami koców. Zimno nie powoduje chorób: odpowiedzialne za nie są bakterie i wirusy (czasami grzyby). Rozsądne korzystanie z klimatyzacji nie powinno spowodować żadnych problemów zdrowotnych. Obecne klimatyzatory poza filtrami HEPA są wyposażone w procedury autoczyszczenia (niektóre ich elementy są podgrzewane do temperatury powyżej 50 stopni na kilkadziesiąt minut), jonizatory plazmowe (jonizatory powietrza z filtrem elektrostatycznym, który przyciąga bakterie, wirusy, pyłki, a nawet zapachy!) oraz lampy UV naświetlające wnętrze klimatyzatorów. Dobrze utrzymane urządzenie nie cierpi z powodu lęgnących się w nim drobnoustrojów, a te nowoczesne sprzęty znacznie łatwiej utrzymać w dobrym stanie technicznym i higienicznym. "Rozsiewanie chorób" przez klimatyzatory to obecnie mit. Jeżeli nie przechładzamy pomieszczeń - właściwie możemy zauważyć nawet, że nasza odporność wzrasta! Komfort termiczny wpływa na to, jak funkcjonuje cały nasz organizm - włącznie z układem immunologicznym. Przegrzani, zmęczeni będziemy gorzej radzić sobie z drobnoustrojami. Klimatyzacja jest droga w utrzymaniu Chodzi tutaj przede wszystkim o ceny prądu. Cóż - na pewno będziemy musieli zapłacić za prąd więcej: ale czy znacząco więcej? Dokonajmy najprostszych możliwych obliczeń - wykorzystajmy do tego dowolny model klasy A+++ o mocy chłodniczej równej 3,5 kW. Taki klimatyzator będzie w warunkach pracy z pełną mocą zużywał około 1,2 kW energii na godzinę. Średni pobór prądu w różnych warunkach może być jednak nawet o połowę niższy - jednak uznajmy, że jest to mniej więcej (średnio) 0,8 kW na godzinę pracy. Ustalmy, że taki klimatyzator będzie pracował około 80 godzin w miesiącu: bo przecież takie urządzenie nie musi cały czas "zasuwać", żebyśmy mogli cieszyć się odpowiednim komfortem termicznym. Pomnóżmy 0,8 kW razy 80 godzin: to już 64 kWh w jednym miesiącu pracy urządzenia. Najdroższe taryfy energetyczne kosztuję powyżej 80 groszy za 1 kWh. Zaznaczam, że i tak dobrałem w tych wyliczeniach "spory margines" - realne koszty utrzymania klimatyzatora pod kątem zużycia energii mogą być niższe. Tutaj wychodzi na to, że miesięczny koszt energii przeznaczonej na pracę urządzenia to 51,2 złotego. To nie jest mało, ale też nie jakoś tragicznie dużo. Wiele razy słyszeliśmy o tym, że klimatyzatory są drogie w utrzymaniu i dlatego nie warto ich używać. Nasi klienci wiele razy obawiali się, że ich rachunek będzie wyższy o kilkaset złotych przy zamontowanym jednym klimatyzatorze. Na szczęście to tak nie działa, a w naszym klimacie nie używa się ich przez cały rok. W lato też nie musimy włączać klimatyzatora z pełną mocą na 24 godziny na dobę. Średnio przy jednym klimatyzatorze o średniej mocy trzeba liczyć się z wzrostem rachunku o około 50 złotych. Dla jednych to dużo, ale dla innych - niewiele. Pamiętajmy o tym, że chłodzimy przez 3-4 miesiące w roku - i to w niepełnym zakresie i tylko wtedy będziemy mieć wyższe rachunki. Coraz częściej Polacy montują klimatyzację, żeby ogrzewać pomieszczenia i wykorzystywać klimatyzator jako pompę ciepła powietrze-powietrze. Oczywiście jest to możliwe i mamy już coraz sprawniejsze urządzenia - natomiast klimatyzacja najlepiej się sprawdza w okresach przejściowych, w których możemy wykorzystać energię, która wyprodukują panele fotowoltaiczne. Jacek Bocheński - ekspert ze sklepu Klimatyzator jest głośny! "Nie montuj klimatyzatora w sypialni, bo będziesz źle spał!". Klimatyzacja wcale nie jest głośna - tyczy się to zarówno jednostek zewnętrznych (części z turbinami) oraz jednostek wewnętrznych. Mam do czynienia z klimatyzatorami, lubię obserwować to jak zmienia się rynek tych urządzeń. I co mogę powiedzieć? Na pewno nie są to głośne urządzenia - pewnie, gdy pracują z pełnymi obrotami, można je łatwo usłyszeć - jednak jest to w moim odczuciu przyjemne "szumienie", które wręcz pomagałoby mi w zaśnięciu - bezproblemowo. Markowe klimatyzatory pracują z głośnością około 20 dB ciśnienia akustycznego. To niewiele. W sypialni średni poziom hałasu to około 30 dB. Oznacza to, że klimatyzator działa mniej więcej z głośnością ludzkiego szeptu i nie jest to hałas przeszkadzający w tym, aby móc spokojnie się wysypiać. Absolutnie między bajki można włożyć wszelkie twierdzenia o głośności klimatyzatorów: te starsze konstrukcje potrafiły mocno "szumieć" - te nowoczesne jednak dbają o to, byśmy nie zwracali na nie uwagi. Zresztą, standardem są "tryby snu" w takich urządzeniach, dzięki czemu z poziomem "hałasu" można zjechać jeszcze niżej. Klimatyzacja nie jest dla astmatyków i alergików Nieprawda. Sam jestem alergikiem i astmatykiem, a wcale nie mam problemów z klimatyzacją. Odpowiednio skonfigurowane urządzenie nie będzie wysuszać powietrza w domu (istnieją modele, które dbają o odpowiedni poziom wilgotności), a i nie można zapominać o filtrach różnego rodzaju - od HEPA do jonizatorów. Tego typu rzeczy docenią nie tylko takie osoby jak ja, ale również wszyscy mieszkający w terenach silnie zurbanizowanych, gdzie występują bardzo silnie skoncentrowane zanieczyszczenia powietrza. Uwierzcie mi, że klimatyzator nowego typu świetnie radzi sobie z takimi rzeczami. Zresztą, doskonale wiem o tym że atak astmy może powstać w wyniku... przegrzania i zbyt wysokiej temperatury. Skąd? Przeżyłem wiele razy coś takiego. Klimatyzowane pomieszczenia - ale takie, w których po prostu przyjemnie się pracuje, a nie miejsca w których jest zwyczajnie zimno - to coś, co naprawdę pomaga takim ludziom jak ja. Klimatyzacja nie jest dla dzieci No, lepiej żeby dzieci nie obsługiwały klimatyzacji. Ale mnie chodzi o coś innego - zwykło się mówić o tym, że klimatyzacja źle wpływa na dzieci. Owszem, ich układ odpornościowy jest mniej efektywny w walce z chorobami: jednak już wyjaśniliśmy sobie, że odpowiednio dobrane ustawienia w takim urządzeniu nie powodują że chorujemy częściej. Poza tym, dzieci są bardziej narażone na przegrzanie - trzeba o tym pamiętać! Dzieci w bardzo gorące dni czują się po prostu źle - mogą być bardziej "marudne", nie być skore do jedzenia, apatyczne. Co gorsza, u dzieci z astmą mogą pojawiać się duszności. To nie jest tak, że klimatyzacja nie jest dla dzieci i trzeba jej unikać, jeżeli mamy w domu maluchy. Wręcz przeciwnie - dzieciaki będą czuć się po prostu lepiej i chorować mniej. Komfort termiczny u najmłodszych jest bardzo ważny. Klimatyzacja jednak to nie same mity, czy zalety z używania jej. Trzeba pamiętać, że występują w jej przypadku pewne wady, o których powiem za jakiś czas. Musimy powiedzieć sobie natomiast bardzo jasno - pokutują w tej sferze pewne nieprawdziwe fakty, z którymi trzeba się rozprawić. Ja to zrobiłem, bazując na własnych doświadczeniach z klimatyzacją i klimatyzatorami. Autor Wątek: Klimatyzacja raz działa a raz nie (Przeczytany 2325 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam mam problem z Klimą raz działa a raz nie, po włączeniu działa po chwili nie działa i po jakimś czasie znowu działa i tak w kółko, jaka może być tego przyczyna może być ? pozdrawiam « Ostatnia zmiana: 05 Czerwiec 2019, 00:35 11s wysłana przez W212 » Zapisane Forum Mercedes E-Klasa W212 Może za mało czynnika w układzie ? Byleś sprawdzić ? Zapisane Zapisane Forum Mercedes E-Klasa W212 #1 OFFLINE elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 23 lipca 2014 - 05:54 Witam, jako że ostatnio przyszły upały, dałem klime do nabicia (mam manuala). Na początku wszystko było ok, ale przedwczoraj jak wsiadłem do auta i ją uruchomiłem (to było jeszcze ok) auto się rozgrzało, ja wysiadłem na chwile (wyłączyłem auto), i potem już klima się włączyć nie chciała (mówię pewnie czynnik uciekł). Moje zdziwienie przyszło wczoraj, jak na zimnym aucie klima się włączyła, ale sytuacja się powtórzyła po rozgrzaniu auta (temp. zewnętrzna też wysoka). No i zauważyłem że jak auto postoi troche i się ochłodzi to klima się załączy, ale jak jest fest gorąco pod maską, to jest w stanie się wyłączyć. Dodam jeszcze że w momencie kiedy klima nie działa, to wentylator na chłodnicy klimatyzacji się włącza (chyba 1bieg bo nie chodzi jak wariat) ale sama sprężarka NIE. Jeszcze wczoraj pod wieczór jak było już chłodno, to włączyłem auto i w momencie jak się rozgrzewało bawiłem się klimą (załącz/wyłącz) przy różnych czasach jej pracy i wyłączenia. Za każdym razem sprężarka się załączała (słychać sprzęgło, a z nawiewu zimne powietrze). Temp. silnika nie przekroczyła 92-95 stopni, a na dworze było już chłodno. Z tych obserwacji wnioskuję że nieprawidłowo działa presostat klimatyzacji. Ma ktoś jakiś schemat elektryczny obwodu klimatyzacji żebym mógł go przeanalizować? A może ktoś już miał taki problem i rozwiązanie było inne? Pozdrawiam i dzięki za pomoc oraz uwagę #2 OFFLINE tc82 tc82 3 najkrascie auto 10 zraz 2 509 postów Dołączył: 07-06-2009 Skąd: Wrocław/EHS Województwo: dolnośląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 23 lipca 2014 - 19:07 Z Twojego opisu wynika, że presostat działa prawidłowo. Problemem są raczej wentylatory. Czy te od klimy załączają drugi bieg ?? "Jestem lordem, jeżdżę Fordem :)" #3 OFFLINE siuAda siuAda don't worry be happy 4 791 postów Dołączył: 17-10-2008 Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków Województwo: małopolskie Auto: Omega B Silnik: V6 Z32SE @Oznacz Napisany 23 lipca 2014 - 19:42 wnioskuję że nieprawidłowo działa presostat klimatyzacjiTeż odnoszę takie się rozgrzałopresostat działa prawidłowoMoże źle działać przy wyższej temperaturze,wzrasta ciśnienie i wyłącza sprężarkę. #4 OFFLINE elradziu elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 05:28 Czy załącza drugi bieg, tego nie wiem, dziś mam zamiar odnaleźć ten 4 pinowy presostat i posprawdzać co się będzie dziać jak będę piny zwierał, bo z opisu przedmiotu: Dane techniczne: Gwint: Żeński Wysokie ciśnienie: 30 kg/cm² OFF Średnie ciśnienie: 19 kg/cm² ON Niskie ciśnienie: kg/cm² OFF Liczba pinów: 4 Wynikało by że (ja tak to rozumiem): Niskie ciśnienie 2 bieg OFF (pin 3-4 rozwarte) Średnie ciśnienie 2 bieg ON (pin 3-4 zwarte) Wysokie ciśnienie sprężarka OFF (piny 1-2 rozwarte, a na logike 3-4 zwarte). Nr. pinów drogą dedukcji z innych tematów w necie. #5 OFFLINE tc82 tc82 3 najkrascie auto 10 zraz 2 509 postów Dołączył: 07-06-2009 Skąd: Wrocław/EHS Województwo: dolnośląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 06:56 Może źle działać przy wyższej temperaturze,wzrasta ciśnienie i wyłącza działa, ale ten dwu pinowy. Przy za wysokim ciśnieniu ma rozłączać sprężarkę. Jeśli wentylatory nie działają prawidłowo to tak będzie. "Jestem lordem, jeżdżę Fordem :)" #6 OFFLINE elradziu elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 09:04 Ok kolego ja osobiście mam klime manualną, tak więc seria pytań bo widzę że się orientujesz, wiec tak: 1. Są dwa czujniki ciśnienia? Jeden zbyt niskiego ciśnienia (dwu pinowy) i ten załączający wentylatory na wyższy bieg i wyłączający sprężarkę przy zbyt wysokim ciśnieniu (cztery piny)? 2. Wiesz może gdzie dokładnie są te czujniki? #7 OFFLINE Ziutek50 Ziutek50 **** świat do góry nogami 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009 Skąd: ES Województwo: łódzkie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 09:46 Nie chcę strzelić babola przy klimie manualnej, ale na chłodnicy płynu chłodzącego powinieneś mieć czujnik trzy pinowy. To właśnie ten czujnik odpowiada za załączenie drugiego biegu wentylatorów przy włączonej klimatyzacji. Również przez ten czujnik na chłodnicy wody, przechodzi masa bezpośrednio na sprzęgło sprężarki. sobie schematu na tej trochę popatrzyłem w schemat i miałem rację co do tego czujnika na dole chłodnicy, również on występuje i w klimie manualnej. Patrz na stronie 7 z 11 sprężarkę masz oznaczoną na schemacie jako "V8" a sprzęgło sprężarki jako "Y1" #8 OFFLINE elradziu elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 17:48 Ok, dzisiaj w miarę możliwości tam pogrzebałem. I tak jako że presostat jest od dołu, a kable są dość krótkie, to bez kanału lub dobrej pogody się nie obejdzie. Zaraz obok presostatu na tej samej rurce jest jakiś inny czujnik (dwa piny) skierowany w górę (i tu mogłem już coś pogrzebać). Ponad to zauważyłem że do presostatu dochodzą tylko dwie żyły, a nie 4. Dla tego też chcę się do niego dobrać jak tylko będą gorące dni. Ale wracając do tego drugiego dziadostwa, jak wypiąłem z niego wtyczkę, to klima działa, (czyli był by to czujnik zwierający w odpowiednich warunkach, np. przy wysokim ciśnieniu), próbowałem zewrzeć piny w tej wtyczce, ale zero jakiejkolwiek reakcji. Podejrzewam tu złamany kabel czy coś w tym stylu, kable z wtyczki odrazu były zagięte w dół, jak dorwę kanał będę testował, ale mimo wszystko, ktoś wie co to za czujnik? do czego służy i ew. jakie przekaźniki obsługuje? #9 OFFLINE Aros Aros + LSD :D 1 764 postów Dołączył: 03-06-2011 Województwo: mazowieckie Auto: Omega A Silnik: 24v C36GET Lotus Omega @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 18:46 Kolego, mam identyczny problem, klima też manual i te same objawy, jutro oma idzie do fachowca, gadając z nim obstawia któryś z czujników na chłodnicy i on rozłącza klimę ale jutro ma to jeszcze obczaić więc jak się dowiem to dam znać co i jak. #10 OFFLINE siuAda siuAda don't worry be happy 4 791 postów Dołączył: 17-10-2008 Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków Województwo: małopolskie Auto: Omega B Silnik: V6 Z32SE @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 19:20 sprężarkę masz oznaczoną na schemacie jako "V8" a sprzęgło sprężarki jako "Y1"V8 to jest dioda,a Y1 elektromagnes sprzęgła rozłącza klimęDolny czujnik 3pinowy. #11 OFFLINE Ziutek50 Ziutek50 **** świat do góry nogami 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009 Skąd: ES Województwo: łódzkie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 24 lipca 2014 - 22:04 V8 to jest dioda,a Y1 elektromagnes sprzęgła sprężarki.:pokoj: mniejsza o nazewnictwo, chodziło mi tylko o to by kolega zrozumiał gdzie ma szukać... #12 OFFLINE awhaker awhaker Czytamy AWUHAKER... :D 905 postów Dołączył: 08-04-2012 Skąd: Koło Województwo: wielkopolskie Auto: Omega A Silnik: C30NE @Oznacz Napisany 27 lipca 2014 - 10:51 sprawdź presostat 4 pinowy, a najlepiej podmień i problem ustanie #13 OFFLINE Aros Aros + LSD :D 1 764 postów Dołączył: 03-06-2011 Województwo: mazowieckie Auto: Omega A Silnik: 24v C36GET Lotus Omega @Oznacz Napisany 28 lipca 2014 - 18:57 Auto odebrane, klima bangla nic nie rozłącza, winien był czujnik 4 pinowy na przewodach koszt - 80zł #14 OFFLINE elradziu elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 28 lipca 2014 - 18:59 awhaker, też miałeś taki problem? A wczoraj zauważyłem że jak klima nie działa to wentyl (ten od klimy) też się nie włącza, wcześnie obserwacje mogły być przeprowadzone przy temp 95 stopni, a wtedy termostat z chłodnicy załącza oba wentylatory, w tym od wody na 2 bieg. Chyba wymienię ten presostat, ale może znajdzie się ktoś kto wie od czego jest ten drugi czujnik obok presostatu? U mnie jego rozwarcie i zwarcie nic nie zmieniało. Aros, czy ty też masz presostat skierowany w dół, a zraz obok niego (na tej samej rurce) czujnik na dwa piny skierowany w górę? wiesz może do czego on jest? #15 OFFLINE Aros Aros + LSD :D 1 764 postów Dołączył: 03-06-2011 Województwo: mazowieckie Auto: Omega A Silnik: 24v C36GET Lotus Omega @Oznacz Napisany 28 lipca 2014 - 19:12 Aros, czy ty też masz presostat skierowany w dół, a zraz obok niego (na tej samej rurce) czujnik na dwa piny skierowany w górę?:yes:wiesz może do czego on jest?nie mam pojęcia.... Mój spec powiedział że jak presostat pada to raz widzi gaz w układzie a raz nie... #16 OFFLINE elradziu elradziu 10 postów Dołączył: 18-10-2011 @Oznacz Napisany 28 lipca 2014 - 21:27 Aros, czyli twój problem wyglądał dokładnie tak samo jak mój? Gorący silnik wysoka temp. itp. klima działa "jak chce" zazwyczaj nie. Po odstaniu auta powiedzmy godzinę, klima się załącza, po jej restarcie problem powracał? A działała bez zarzutu na gdy nie ma upałów lub auto zimne? Jak mi powiesz że dokładnie te same objawy, a po wymianie presostatu problem znika, to po wypłacie wymieniam #17 OFFLINE Aros Aros + LSD :D 1 764 postów Dołączył: 03-06-2011 Województwo: mazowieckie Auto: Omega A Silnik: 24v C36GET Lotus Omega @Oznacz Napisany 28 lipca 2014 - 21:39 Ja mam manualną klimę, ale tak, gdy temp. przekroczyła 95C klima się rozłączała i dopiero po przestygnięciu można ją było uruchomić, na gorąco wcale... majster zmienił mi czujnik i lata #18 OFFLINE awhaker awhaker Czytamy AWUHAKER... :D 905 postów Dołączył: 08-04-2012 Skąd: Koło Województwo: wielkopolskie Auto: Omega A Silnik: C30NE @Oznacz Napisany 29 lipca 2014 - 14:31 Jeden czujnik odpowiedzialny jest za rozłączenie klimatyzacji w momencie zbyt wysokiego ciśnienia w układzie (2pin) drugi 4 pin odpowiada za załaczenie klimy w momencie dobrego ciśnienia w układzie, oraz załączenia wyższego biegu w razie konieczności Tu masz wszystko opisane co robi który czujnik #1 OFFLINE 01baca10 135 postów Dołączył: 10-10-2006 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 04 czerwca 2007 - 11:20 Witam. Miałe zimą stłuczkę i musiałem wypuścić gaz z klimy. W międzyczasie poszło mi łozysko na sprężarce. Facet który je wymieniał sprawdził szczelność i była OK (w lutym). Nie nabijałem klimy z braku kasy. 2 tygodnie temu pojechałem na nabicie. Sprawdzili szczelność i była OK (2 razy sprawdzana szczelność więc wszystko powinno być dobrze??). -----Dodam, że rok temu robiłem uszczelnienie W tej chwili wygląda to tak, że wciskam przycisk (klima manualna), światełko się zapala, a klima raz chodzi, a raz nie (rzadziej, ale zdarza się, że się nie załączy). Ostatni przypadek wygląda tak, że nie włączyła się pomim o wielokrotnych prób wciskania przycisku klimy (i tak przez prawie godzinę na odcinku 50km). Zatrzymałem się na zakupy (20 minut), odpalam samochód - klima działa!!!?????? Co to moze być, gdzie szukać przyczyny??? Może ktoś miał taki przypadek? Dzięki za radę. #2 OFFLINE qlman qlman 43 postów Dołączył: 11-11-2006 Skąd: Szczecin @Oznacz Napisany 05 czerwca 2007 - 18:32 Z niecerpliwoscia czekam na jakies wskazowki. U mnie sytuacja wyglada dokladnie tak samo. tez wczesniej nie mialem nabitej teraz mam nabita, szczelnosc sprawdzona wszystko oki a klima raz dziala raz nie. I dokladnie tak samo mam ze wciskam wciskam i nic, zatrzymuje sie w klepie, wsiadam po 10 minutach ruszam wciskam klima dziala, wylacze i za chwile moze juz nie dzialac i tak wkolko. O co chodzi ??? #3 OFFLINE grinchi grinchi 603 postów Dołączył: 12-10-2007 Skąd: Brwinów Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 28 kwietnia 2008 - 03:47 ...no w końcu znalazłem temat (manualnie, bo przez szukajkę nie mogłem) więc go odświeże. Mam dokładnie taką samą sytuację jak koledzy. Wczoraj rano klima działała w trakcie krótkiej przejażdżki do sklepu, później w trasę - klima działała tylko do pierwszego wyłączenia, a potem już nie... Wieczorem wsiadam do auta - klima działa. Jak kupowałem auto to poprzednik mówił, że coś trzeba wymienić, ale nie pamiętam co - chyba to było coś co odpowiadało za włączanie klimy w zależności od temperatury otoczenia. Wie może któś co może być przyczyną i co odpowiada za włączanie klimy? #4 OFFLINE 01baca10 01baca10 135 postów Dołączył: 10-10-2006 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 28 kwietnia 2008 - 15:38 Dawno to było bo juz nie mam tej omegi , ale nie znalazłem rozwiązania. Po jakimś czasie się poleprzyło samo i zawsze zaczęła działać???? Co było powodem nie wiem. #5 OFFLINE grinchi grinchi 603 postów Dołączył: 12-10-2007 Skąd: Brwinów Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 29 kwietnia 2008 - 00:06 Mi narazie to nie przeszkadza, bo jeszcze rzadko z klimy korzystam, ale jak się zrobi cieplej to może być wkurzające. Wydaje mi się, że trzeba będzie uzupełnić - może poprostu ilość gazu oscyluje w granicach włączania się klimy (z tego co czytałem w innych postach to 40%). Ale na razie nie nabijam, bo sytuacja zdarzyła się raz. #6 OFFLINE wojteksz wojteksz 178 postów Dołączył: 22-11-2006 Skąd: @Oznacz Napisany 07 maja 2008 - 07:11 sie w temat,poniewaz zdazylo mi sie juz pare razy ze klima jakby przestala dzialac ,jednak po malych testach i komtrolach klimy ,wiem ze klima dziala ,tylko zaczyna swirowac dmuchawa ktora sie czasem wogole nie zalancza :bad: .klima nabita ,sprawdzona ,podczas postoju ,bez zapalania silnika ,przekrecam kluczyki slysze jak klima sie wlancza ,naciskam eco klima sie wylancza ,wylanczam eco ,klima startuje ,przelanczam nawiewy na nogi ,szybe ,wyloty glowne słysze jak wszystko pracuje i zmienia polozenia ,jednak nie slysze dmuchawy,czasem raz na 5 sek. sie wlancza i zaraz sama wylancza :bad: .mam klimatronika i przez 2 lata bylo super ,teraz nie wiem co sie dzieje :shock: .podczas jazdy jest czesto to dzien ,klima wlaczona ,a czuje ze nagle w aucie robi sie na LO a tam cisza nadmuch raz za czas startnie i cisza .przy wylaczonej klimie to samo .a czasem zalanczam nadmuchy i jest :mrgreen: :grin: moze ktos wie co siada .komp nie wykrywa zadnych bledow :roll: .pozdrawiam . #7 OFFLINE grinchi grinchi 603 postów Dołączył: 12-10-2007 Skąd: Brwinów Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X30XE @Oznacz Napisany 08 maja 2008 - 04:48 Sprawdzał bym wszystkie połączenia elektryczne do silnika dmuchawy (kostki, przekaźniki). U mnie nie załącza się sprężarka, ale podejrzewam sprzęgło elektromagnetyczne, które jakiś czas temu odkręciło się i gdyby nie wentylator chłodnicy to już bym je zgubił. Przykręciłem je na zwykłą śrubę, bo nie wiem jaka powinna być oryginalna. W wałku jest mniejszy gwint, a w sprzęgiełku większy więc podejrzewam, że śruba też powinna być jakaś specjalna. ponadto między sprzęgłem a wałkiem są jakieś podkładki. Wydaje mi się, że to może być przyczyną wyłączania się klimy. Gdyby ktoś grzbał przy sprężarce (ewentualnie miał luzem) to byłbym wdzięczny za kilka fotek elementów łączących sprzęgło ze sprężarką.

klimatyzacja raz działa raz nie